وی با بیان اینکه استان تهران به دلیل چسبندگی جمعیتی، مهاجرت‌پذیری بالا و تعدد شهرستان‌ها نیازمند برنامه‌ای جامع در حوزه حمل‌ونقل است، افزود: یکی از خلاهای مهم ما در این حوزه، نبود متولی مشخص برای راهبری طرح‌های ریلی در استان است.
معتمدیان اظهار داشت: ظرفیت راه‌آهن به عنوان زیرساختی بالقوه تاکنون به‌درستی بهره‌برداری نشده در حالی که بسیاری از شهرستان‌ های استان با یک خط آنتنی و احداث یک ایستگاه، قابلیت اتصال به این شبکه را دارند و می‌توان با حداقل هزینه‌ها و با مشارکت شهرداری‌ها این خطوط را عملیاتی کرد.
استاندار تهران تأکید کرد: در حال حاضر درآمد حمل‌ونقل ریلی استان حدود ۳۹ میلیارد تومان و هزینه‌ها بالغ بر ۳۵۵ میلیارد تومان است که این عدم توازن نشان‌دهنده لزوم تخصیص اعتبارات ملی و فعال‌سازی ظرفیت‌های قانونی از جمله مولدسازی دارایی‌ها و ارزش‌افزایی اراضی می باشد.
وی با اشاره به تأکید رئیس‌جمهور در سفر اسفندماه به استان تهران بر حل مشکلات حمل‌ونقل گفت: در این جلسه دسته‌بندی دقیقی از پروژه‌ها انجام شده که شامل نگهداری ناوگان، احداث توقفگاه‌ها، تأمین تجهیزات و حل مسائل معارضان است.
معتمدیان با اشاره به توقف برخی پروژه‌ها به دلیل وجود معارضان ملکی، اظهار داشت: در نمونه‌ای، پروژه‌ای سه کیلومتری چند ماه است که به دلیل عدم حصول توافقات، کاملاً متوقف مانده و نیازمند ورود جدی دستگاه‌های مسئول و شهرداری‌های مربوطه است.
وی با تأکید بر آمادگی کامل استانداری تهران برای پیگیری پروژه‌ها افزود: شهرداران شهرستان‌های هدف و حتی سرمایه‌گذاران بخش خصوصی در این زمینه اعلام آمادگی کرده‌اند و انتظار می‌رود با نگاه توسعه‌گرا، مسیر اجرای پروژه‌های حمل‌ونقل ریلی تسهیل شود.
استاندار تهران در پایان با اشاره به لزوم ارتقاء خدمات جاری حمل‌ونقل ریلی نظیر روشنایی، سایبان ایستگاه‌ها و ارتقاء ایمنی، از دستگاه‌های مسئول خواست با توجه به وظیفه اجتماعی خود، تا پایان سال جاری بخشی از نارضایتی موجود را کاهش دهند.